Bereits bei der Bestellung des Kia PV5 war klar, daß wir uns mit der fest montierten zweiten Sitzbank arrangieren müssen. Das betrifft zum einen die potentielle Schlafmöglichkeit im Innenraum, zum anderen den Fahrradtransport. Es ist nicht möglich, zwei Fahrräder nebeneinander in den geräumigen Gepäckraum zu rollen und sie so zu transportieren. Diesen Kompromiss mussten wir eingehen.
Dank einem bekannten Sportbedarf-Versender gibt es eine praktikable Lösung, welche nur den Ausbau des Vorderrades und das Einschieben oder Entfernen des Sattels erfordert. Es gibt eine Befestigungsleiste, die man quer in den Laderaum legt und mit Gurten verzurrt. Dort werden über Adapterklötze mittels der Vorderradachsen die Fahrräder aufrecht stehend fixiert. Die Adapterklötze erlauben mehrere gängige Achsstandards, und können zudem auch verdreht befestigt werden, so daß die Lenker schräg stehen. So kann man problemlos auch Fahrräder mit breiten Lenkern nebeneinander transportieren.
Das System beinhaltet zudem große Schutztaschen für den Rahmen der Fahrräder. Das hat Sinn, wenn die Räder verdreckt sind. Für die Vorderräder ist in den Schutztaschen jeweils ein Fach vorhanden.
Position
Man kann die Halteleiste sehr gut an das Fahrzeug und die Fahrräder anpassen. Ich habe hier zwei relativ große voluminöse und lange Fahrräder gewählt: das Canyon Grand Canyon:On 9 als schweres E-MTB mit ERTRO 622mm Felgen („29er“), sowie das Canyon Dude als zwar leichtes, aber ebenfalls voluminöses und langes Rad, beide noch dazu mit relativ breiten und hohen MTB-Lenkern. Im Kia PV5 geht sich das stressfrei aus, und es verbleibt noch viel Platz für Gepäck.
Wie man auf den Bildern sieht, wurden die Hinterräder der Fahrräder erhöht auf die zusammengeklappte Sitzbank gestellt, und die Gabeln in der hinten im Fahrzeug befindlichen Halteleiste eingeklemmt. So ist das Verladen und Befestigen der Räder relativ einfach.
Fatbike-Achse
Beim Fatbike mit dessen breiter Vorderradachse muss man sich für die Achsklemmung etwas einfallen lassen. Die Halteblöcke bieten Klemm-Positionen u.a. für Boost Standard (110mm x 15mm), aber leider nicht für 150mm breite Achsen. Das heißt, die Klemmung der Gabel ist nur lose möglich. Man wird hier irgendein weiches Material um den Achsüberstand wickeln, um Bewegungen der Gabel zu unterbinden. Wer fräsen kann, könnte sich auch eine passende Achshülse zur Verbreiterung des Halteblocks erzeugen. Ich sehe für meinen Usecase aber kein großes Problem, weil das Fatbike per se ja sehr leicht ist. Anders wäre es beim 24kg E-MTB. Da will man auf jeden Fall eine feste Klemmung.
Fotos
Man sieht auf den Bildern, wie viel Platz in allen Richtungen in den großen Laderaum bleibt. Selbst diese beiden langen und breiten Fahrräder gehen sich mühelos aus. Einziges Limit ist die Laderaumhöhe. Bei Teleskopsattelstützen (Dropper Posts) ist es einfach. Bei fixen Sattelstützen muß man diese einschieben oder entfernen (was ich bevorzuge).
Die Halteklötze sind im Set mit einer Fahrradhülle einzeln erhältlich. Die Basis-Leiste kommt mit einer Fahrradhalterung. Für jedes weitere parallel zu transportierende Rad muß man ein weiteres Set mitbestellen.
Das Yoonit
Noch ungetestet ist die Transportmöglichkeit fürs Yoonit Mini Cargobike. Dieses hat mittig den sehr hohen Lenkerturm. Da könnte es evtl. Probleme mit der Höhe geben. Sobald ich dafür eine Lösung habe, werde ich es hier ergänzen.
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