Im Rahmen des 2026er Simbacher Stadtradelns wollten meine Frau und ich heute Kilometer aufbuchen. Zu diesem Zweck wurde eine erweiterte Hinterlandrunde über Steinberg, Bayerbach, Rotthalmünster geplant. Zwischen Bayerbach und Thanham ist ein „Berg“ mit einer schnellen Abfahrt. Am Fusse dieser schnellen Abfahrt biegt unsere Runde scharf nach links. Hier muss man einerseits bremsen, andererseits so viel Schwung wie möglich mitnehmen. Und genau in dieser Linkskurve lockerte sich meine linksseitige Kurbel. Erster Gedanke war, daß ich nicht sauber eingeklickt bin. Zweiter Gedanke war „Mist, da stimmt etwas nicht“. Dann hatte ich den Kurbelarm am Fuss hängen.
Das ganze ging ohne Sturz glimpflich zu Ende. An der schwarzen FSA Kurbel ist eine grobe Schramme. Die ISIS Achse des Bosch Antriebs hat leichte Macken. Das ist unschön, indes ist Passung und Funktion weiterhin gegeben. Das hätte viel schlimmer enden können.
Etwas mystisch an der ganzen Geschichte ist, daß ich mir zu Tourbeginn überlegt hatte, die Kurbelschrauben zu checken. Leider habe ich es im Wirbel der Startvorbereitung unterlassen.
Der Lapsus geschah am maximal weit entfernten Punkt dieser Runde. Meine Frau machte sich dann auf den Heimweg, um mich notfalls mit dem Auto abholen zu können. Ich schob den Weg zurück, in der Hoffnung, diese Schraube eventuell am Rückweg finden zu können. Diese Hoffnung war vergebens. Nach wenigen Kilometern Schiebestrecke habe ich dann die rechtsseitige Kurbelschraube rausgedreht und damit den linken Kurbelarm festgezogen. Der rechte Kurbelarm klemmte auch ohne die Schraube fest genug auf der Achse. Dann stieg ich wieder auf. Der rechte Kurbelarm lockerte sich während der Heimfahrt über ca 25km glücklicherweise nicht. Man kann also auf diese Weise noch Notfall-Kilometer machen.
Fazit
Kurbelschrauben regelmässig checken! Lockere Kurbelarme sind ein absolutes Nogo. Ich habe inzwischen FSA Kurbelschrauben mit Schraubensicherung drauf bestellt, nachdem vor Ort leider keine ISIS Kurbelschrauben zu kriegen waren.
Am Rande
Eine ganz andere Geschichte gibt es als Nebenschauplatz: Bei dieser Runde, sowie bereits bei der Runde davor habe ich millimeterweise die Sitzposition bzw. Sattelhöhe variiert, und konnte dadurch lästige Beschwerden im Schienbeinbereich reduzieren, welche in klarem Zusammenhang mit meinen letzten Radrunden gestanden hatten. Solche heilsamen Effekte liebe ich.
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