Den sechsten Reifensatz auf dem BMW CE 04 Elektroroller, den Michelin Pilot Power 3 Scooter habe ich 6200km gefahren, ungewöhnlicherweise länger als ein Jahr, bis er (mit zwei zugedrückten Augen) fällig war. Der siebte Reifensatz, der besagte Michelin Power Shift Scooter lag seit langem im Keller und wurde nun aufgezogen. Hier meine allererste Beurteilung.
Reifenwechsel
So wie bisher alle Michelin Reifen am CE 04 mit 15″ Felgen war auch der Power Shift erheblich leichter manuell montierbar als die beinharten Pirelli Serienreifen. Mit etwas Geschick und Erfahrung ist das mit kurzen Montierhebeln und Felgenschonern machbar. Beim Pirelli Serienreifen, den ich bisher drei mal selbst aufgezogen habe rate ich von Selbstmontage definitiv ab, wenn man Beschädigungen der Felgen vermeiden will.
Profil
Der Power Shift wird von Michelin beworben mit einer deutlich verbesserten Haltbarkeit. Sichtbar ist das am ziemlich tiefen und voluminös ausgeschnittenen Negativprofil, sowie der nicht profilierten Reifenmitte. Das lässt definitiv hoffen. Man findet im Web Kommentare, die besagen, daß bei den groben Profilausschnitten das Rollverhalten leidet. Ich war gespannt, ob ich das feststellen konnte.
Erstfahrt
Abrollverhalten
Bei meiner Erstfahrt konnte ich das nicht bestätigen. Da wurde mit viel Leistung und höherem Tempo gefahren.
Update: Nach der zweiten Runde mit den neuen Reifen über 100km auf kleinen gewundenen Straßen würde ich allerdings doch ein zuweilen sich rau anfühlendes Abrollverhalten bestätigen. Warum das so ist, erschliesst sich mir noch nicht. Immerhin hat der Power Shift mittig keine Profilanteile, die rau laufen könnten. Da wird man noch Erfahrung sammeln müssen, ob das wirklich am Reifen liegt, oder ob es anderweitige Bedingungen oder Umstände sind.
Grip
15°C und trockene Fahrbahn hatte ich bei der ersten Fahrt heute. Die Reifen waren zwar etwa ein Jahr im Keller gelegen, insofern nicht neu, aber andererseits nicht mit Bremsenreiniger o.dgl. behandelt worden nach der Montage, sondern einfach nur aufgezogen und gefahren worden. Der Grip war von Anfang an perfekt. Ich hatte keine Rutscher, keine Unsicherheiten und nach sehr kurzer Anfahrt auch keine Besorgnis mehr deswegen. Der Grip scheint bestens zu sein, aber sehen wir noch die unterschiedlichen Wetterlagen.
Update nach der zweiten Fahrt über 100km gewundene Kleinstraßen bei Trockenheit und 20°C: Der Grip vom Power Shift ist aktuell für mich Referenz. Super. Es fehlen allerdings noch Nass- und Kältefahrten.
Lenkverhalten
Bisher sehe ich beim Power Shift keine Auffälligkeiten. Lenkt normal, genauso normal wie der Pirelli Serienreifen oder der Pilot Power 3 Scooter. Auffälligkeiten bei Langsamfahrt hatte ich damals mit dem Pilot Road 4 Scooter. Meine typischen kurvigen Kleinstraßentouren bzw. das Newchurch Festival 2026 mit Glockner usw. werden zu mehr Eindrücken führen.
Shimmy
Lenkerpendeln bzw. Aufschaukeln ist beim CE 04 u.U. ein Thema. Mein Roller ist serienmässig und besitzt keinerlei Anbauten wie Topcase o.dgl.. Ich hatte bisher bei allen aufgezogenen Reifen unterschiedlich starkes Lenkerpendeln, meistens beim Ausrollen um die 60km/h wenn ich den Lenker kurz los lasse. Beim Power Shift tritt dieses Lenkerpendeln ziemlich deutlich auf, sogar bei absolut neuen nicht plattgefahrenen Reifen.
Da freihändig fahren weder erlaubt noch irgendwie mein Usecase wäre, ist das nicht wirklich ein Thema, aber da der Effekt deutlich war, sei es hier beschrieben. Bei normaler Fahrt mit den Händen am Lenker hatte ich mit meinem Fahrzeug ohne Anbauten kaum Ansätze zum Pendeln. Die erste kurze Proberunde wurde mit voller Leistung und hohem Tempo gefahren.
Video
Die erste längere Ausfahrt mit den neuen Reifen bei 20°C auf kleinen kurvigen Strecken im Video:
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